提要:福汽和東風重組談判破裂最近受到了廣泛關註,金龍汽車劃撥福汽被認為是談判告吹的導火索。獨立發展的福汽,掌舵金龍,對金龍來說,到底是福是禍?
  金龍汽車同意劃撥福汽,很大的原因基於金龍想要取得發展乘用車的資格。金龍汽車想要發展乘用車由來已久,即便是東風重組福汽,金龍汽車也希望東風能支持金龍發展乘用車。而福汽本身的乘用車發展得並不如意。
  福汽方面,取得金龍的控股權,給福汽的獨立發展帶來信心,這也被外界解讀為和東風重組破裂的重大原因。但福汽和金龍的利益目標並不完全一致,雙方各自的發展反而有可能阻礙共贏的進程。
  掌舵者的選擇
  60周歲的廉小強本該於今年退休,雖然官方未有正式任命,但他自己已經告知媒體他將留任福汽,由於具體時間不明,給福汽和金龍的發展帶來很大的不確定性。過去的五年是中國汽車快速發展的黃金時間,廉小強抓住了這個歷史機遇,在福汽的業績可圈可點,但卻並沒有接觸過客車體系。此外,他的政府背景和身份,也讓人懷疑他的戰略制定和執行能力是否符合高度市場化的上市公司金龍汽車的需求。
  金龍汽車在福汽“四輪驅動”格局中的位置
  東南汽車、福建奔馳、福汽新龍馬、金龍汽車構成了福汽“四輪驅動”的格局,涵蓋乘用車、商用車全體系。從福汽的角度來說,利益最大化的戰略佈局,並不是幫助金龍發展乘用車,並且現在的福汽也不具備這樣的能力。金龍汽車的位置如果是發展好自身的客車體系,則相對失去了劃撥給福汽的意義,反而在發展中更添掣肘。
  金龍汽車帶給福汽的價值
  從2004年開始,福汽就在謀求重組,雖然剛剛終止了跟東風的重組談判,但偏安一隅的福汽想不重組而自我發展,很難有好的效果。控股金龍,為福汽的下次重組談判增加了重量級的籌碼。
  另外,雄心勃勃要發展新龍馬輕型車的福汽,市場進展並不順利,金龍的加入,將給新龍馬帶來核心的資源、能力和人才,甚至包括資金,給新龍馬的發展助力。
  福汽帶給金龍汽車的價值
  福汽控股金龍後,金龍汽車融入全省汽車產業戰略發展的佈局,擁有省級重要資源和政策傾斜,將獲得政策扶持和新項引入。對金龍發展的價值可能無法用時間和價格估量。
  所謂禍福相依,金龍汽車在這次股權變更及“東福”重組風波後的發展正面臨眾多不確定因素,究竟結果如何,只有市場能給出最終答案。(來源:新華財經)【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:金龍汽車:福汽掌舵,是福是禍?)
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